Onlangs werd bekend dat zelfrijdende auto\u2019s binnenkort zonder bestuurder de weg op mogen. Nu is het nog verplicht dat iemand de handen aan het stuur heeft. Kijk dus niet vreemd op als je binnenkort een auto ziet langsrijden zonder iemand op de chauffeursstoel.<\/b><\/p>\n
In de Verenigde Staten kwam vorig jaar nog een man om het leven toen hij crashte met zijn (deels) zelfrijdende Tesla Model S, die op de automatische piloot stond. Ook in Nederland was er onlangs een fataal ongeluk met een Tesla, maar dat was \u2013 volgens de fabrikant althans \u2013 te wijten aan de chauffeur zelf, die veel te hard reed. De auto pilot stond in dit geval uit.<\/span><\/p>\n Het zal nog wel even duren voor er meer auto\u2019s z\u00f3nder dan m\u00e9t bestuurder rondrijden, want de volledig zelfrijdende auto heeft nog een experimenteel karakter. Zo reden er begin dit jaar, weliswaar nog m\u00e9t iemand achter het stuur, al circa vijftig zelfrijdende auto\u2019s over de A2 van Amsterdam naar Beesd en terug. \u2018Gewoon\u2019 tussen het overige verkeer. En dat ging prima. Een test in Friesland met een zelfrijdend busje was minder succesvol en dwong enkele fietsers de berm in.<\/span><\/p>\n De technologie die ervoor zorgt dat auto\u2019s zelf kunnen rijden, wordt steeds intelligenter. Wat betekent dit voor de toekomst? Zo\u2019n vaart zal het wel niet lopen. Nu kun je in ieder geval nog niet blind vertrouwen op de systemen die een auto zelf laten rijden en dien je zelf de handen aan het stuur en de voet boven de rem te houden. De technologie is in feite een stok achter de deur die zorgt voor extra zekerheid en veiligheid.<\/span><\/p>\n De zelfrijdende auto moet in eerste instantie dus zorgen voor meer veiligheid en minder ongelukken op de weg. De oorzaak van de meeste ongelukken is immers menselijk falen. Even niet opletten en te laat remmen, en \u2018boem\u2019. Mocht het systeem van de zelfrijdende auto falen, kun je altijd nog zelf ingrijpen. Je hebt dus geen excuus om de rit naar je werk te gebruiken om alvast je e-mails te beantwoorden. <\/span><\/p>\n Zelfrijdende auto\u2019s kunnen straks naar alle waarschijnlijkheid communiceren met elkaar, met verkeerslichten en met je navigatiesysteem. Denk aan het Internet of Things. Automatisch remmen, stoppen voor rood, je route aanpassen bij verkeershinder: allemaal zaken die behalve voor meer veiligheid voor een vlottere doorstroom zorgen. <\/span><\/p>\n Wij kunnen eigenlijk maar \u00e9\u00e9n nadeel bedenken dat aan de zelfrijdende auto kleeft. We vinden het zo leuk om zelf te rijden! De overheid, voor wie verkeersboetes een belangrijke inkomstenbron zijn, en schadeverzekeraars zullen de zelfrijdende auto wellicht met wat minder enthousiasme begroeten …<\/span><\/p>\nExperimenteel<\/h2>\n
Geen rijbewijs meer nodig?<\/h2>\n
\nHeb je straks geen rijbewijs meer nodig om auto te kunnen \u2018rijden\u2019? Zelfs geen kopie\u00ebn of scans van het rijbewijs<\/a> meer nodig, wanneer je voor een proefritje gaat of een auto wilt huren?
\nWorden rijscholen daarmee overbodig?
\nRijden auto\u2019s straks kop aan staart als treincoup\u00e9s achter elkaar op de weg? <\/span><\/p>\nMinder ongelukken<\/h2>\n
\u2018Slimme\u2019 technologie<\/h2>\n
\n