{"id":29676,"date":"2019-04-08T11:42:38","date_gmt":"2019-04-08T09:42:38","guid":{"rendered":"https:\/\/adremlimburg.nl\/?p=29676"},"modified":"2025-10-14T11:28:01","modified_gmt":"2025-10-14T09:28:01","slug":"maximumsnelheid-in-de-bebouwde-kom-omlaag-goed-idee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adrem-limburg.nextlead.nl\/en\/blog\/maximumsnelheid-in-de-bebouwde-kom-omlaag-goed-idee\/","title":{"rendered":"Maximumsnelheid in de bebouwde kom omlaag: goed idee?"},"content":{"rendered":"<p><strong>De autobranche pleit voor een verlaging van de maximumsnelheid van 50 km\/u naar 30 km\/u in de bebouwde kom. Is dat een goed idee of niet?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><!--more--><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-initiatief-rai-gesteund-door-vvn\">Initiatief RAI, gesteund door VVN<\/h2>\n\n\n\n<p>De RAI Vereniging, voluit \u2018Rijwiel- en Automobiel Industrie\u2019, een grote belangenbehartiger in de mobiliteitsbranche, pleit ervoor om de maximumsnelheid in de bebouwde kom te verlagen van de gangbare 50 km\/u naar 30 km\/u. Ze worden daarin gesteund door Veilig Verkeer Nederland (VVN). De RAI wil daarmee niet alleen de verkeersveiligheid vergroten, maar ook geluidsoverlast tegengaan. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-daling-verkeersdoden-binnen-bebouwde-kom\">Daling verkeersdoden binnen bebouwde kom<\/h2>\n\n\n\n<p>Hoewel het aantal verkeersdoden binnen de bebouwde kom de afgelopen jaren is gedaald, is het aantal gewonden en het totale aantal verkeersslachtoffers gestegen. Dat is volgens RAI-voorzitter Steven van Eijck, naast een toename van het totale aantal verkeersdeelnemers, te wijten aan de explosie van het e-bikes en andere elektrische voertuigen op de weg.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-70-procent-ongelukken-in-30-km-zones\">70 procent ongelukken in 30 km-zones<\/h2>\n\n\n\n<p>Dat 70 procent van de verkeersongelukken plaatsvindt binnen 30-kilometerzones \u2013 en dus \u2018slechts\u2019 30 procent op wegen waar je 50 km\/u mag \u2013 lijkt het pleidooi niet te helpen. Maar dat komt volgens Van Eijck vooral door onvoldoende handhaving \u2013 en het feit dat \u2018we\u2019 ons in 30-kilometerzones niet aan de snelheid houden. Hij zegt dat de nieuwe snelheidslimiet zou moeten worden gehandhaafd door verkeersremmende maatregelen en cameratoezicht. Iets wat gemeenten behoorlijk op kosten zou jagen.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-algemene-snelheidsverlaging-beetje-belachelijk\">Algemene snelheidsverlaging beetje belachelijk<\/h2>\n\n\n\n<p>Minister van Infrastructuur en Waterstaat Cora van Nieuwenhuizen vindt, net als wij, dat 30-kilometerzones in woonwijken een prima idee zijn, maar dat een algemene snelheidsverlaging in de bebouwde kom niet nodig is. Met 30 km\/u over de Noorderbrug in Maastricht is een raar idee.<\/p>\n\n\n\n<p>Wat ons betreft kun je beter per situatie bekijken of 30 km\/u dan wel 50 km\/u een betere maximumsnelheid is. Die beslissing ligt bij gemeenten, die waar ze willen, een 30 km-zone kunnen instellen.<\/p>\n\n\n\n<p>Het idee achter de 30 km-zone is dat iedereen \u2013 voetgangers, fietsers, gemotoriseerd verkeer \u2013 veilig van <em>dezelfde<\/em> verkeersruimte gebruik moet kunnen maken. Waarom zouden \u2018we\u2019 30 km\/u moeten gaan tuffen in gebieden met aparte fietspaden en troittoirs? Of moeten gemeenten deze gebieden gaan herinrichten als 30 km-zone? Wij zien dat in ieder geval niet zitten. Wat vind jij?<\/p>\n\n\n\n<p>Eenvoudig en veilig een <a href=\"https:\/\/adremlimburg.nl\/overige-paginas\/personenbus-huren-susteren\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">personenbus huren in de regio Susteren<\/a>? Dat kan bij Adrem Autoverhuur!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De autobranche pleit voor een verlaging van de maximumsnelheid van 50 km\/u naar 30 km\/u in de bebouwde kom. Is dat een goed idee of niet?<\/p>","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-29676","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-auto-rijden"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/adrem-limburg.nextlead.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/adrem-limburg.nextlead.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/adrem-limburg.nextlead.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adrem-limburg.nextlead.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adrem-limburg.nextlead.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29676"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/adrem-limburg.nextlead.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29676\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41670,"href":"https:\/\/adrem-limburg.nextlead.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29676\/revisions\/41670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/adrem-limburg.nextlead.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/adrem-limburg.nextlead.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/adrem-limburg.nextlead.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}